कार्बन फायबर कार बदल ज्ञान

सर्वांना नमस्कार, CGTUNING तुमच्यासाठी खालील प्रश्नांची उत्तरे देण्यासाठी येथे आहे.कार्बन फायबर मॉडिफिकेशन आणि कार्बन फायबर कार मॉडिफिकेशनबद्दल अनेकांना माहिती नाही.चला आज एक नजर टाकूया!

1. कार्बन फायबर कार मॉडिफिकेशन: चीनमध्ये कार्बन फायबर कारमध्ये बदल करणारे अनेक मोठे आणि छोटे उद्योग आहेत.कारचे आतील भाग, लायसन्स प्लेट फ्रेम, रीअरव्ह्यू मिरर फ्रेम, टॅपेट, चेसिस, स्टिअरिंग व्हील इत्यादी कार्बन फायबरपासून बनवता येतात.वूशी, जिआंगसू येथे व्हीआयए कंपोजिट्स नावाची कार्बन फायबर कंपनी आहे, जी कार्बन फायबर ऑटोमोटिव्ह उत्पादनांमध्ये माहिर आहे.

कार स्टिकरचे क्षेत्र 30% पेक्षा जास्त असल्यास, मंजुरीसाठी अर्ज करण्यासाठी स्थानिक वाहन व्यवस्थापन कार्यालयात जा.बदल करण्यापूर्वी स्थानिक वाहन व्यवस्थापन कार्यालयाशी सल्लामसलत करण्याची शिफारस केली जाते.जर हे व्यावसायिक बदल नसेल (कारचे वजन कमी करण्यासाठी), कार्बन फायबर पीव्हीसी फिल्म वापरण्याची शिफारस केली जाते, शेवटी, वास्तविक कार्बन फायबर इंजिन कव्हर बदलण्याची किंमत जास्त आहे.

2. बीएमडब्ल्यू 5 सीरीज कार्बन फायबर बाह्य बदल, ज्यांनी सांगितले की कार्यकारी कार उत्साहाशिवाय कामगिरीशिवाय खेळू शकत नाहीत: नवीन बीएमडब्ल्यू 5 मालिकेवर तुम्ही 7 मालिकेची कमी-अधिक सावली पाहू शकता, जी दोन्ही व्यवसायासारखी आहे. आभा मध्ये स्पोर्टी.वाराआजच्या या अंकात, 5 मालिकांचे स्वरूप बदलले जाईल, जेणेकरून 5 मालिकेचा संपूर्ण भाग लढण्याच्या शैलीने भरलेला असेल!कार्बन फायबर सामग्रीपासून बनवलेल्या सुधारित केसांचा संच सादर केला आहे.5 मालिकेतील समोरच्या चेहऱ्यावरील "डुक्कर नाक" 7 मालिकेइतके अतिशयोक्तीपूर्ण नाही आणि आकार शरीराशी अगदी समन्वित आहे.जर मूळ 5 मालिका त्याच्या देखाव्यामध्ये काही सामग्री जोडत नसेल, तर संपूर्ण वाहनाची लढाई शैली फारशी स्पष्ट नसते.असं असलं तरी, 5 मालिकेची शक्ती त्याच्या वर्गातील सर्वोत्कृष्ट आहे, मग खूप कमी-की का व्हावे?कार्बन फायबर किटचा हा संच 3K ट्विल ड्राय कार्बन फायबर मटेरियलचा बनलेला आहे, जो शरीरावर अतिशय समन्वित असतो आणि खूप चांगले लढाऊ वातावरण तयार करतो.तथापि, ते 3K ट्विलपुरते मर्यादित नाही, इतर पोत देखील सानुकूलित केले जाऊ शकतात, जसे की 12K, 24K, बनावट पोत इ.एकंदरीत, 5-सिरीज कारमध्ये एक्झिक्युटिव्ह कार, फॅमिली कार आणि सुधारित कार यांसारखी बरीच पोझिशनिंग असते.तथापि, आजचे बहुतेक तरुण ग्राहक अजूनही कारची मुख्य मागणी म्हणून नंतरचा वापर करतात.ज्या कार मालकांना कार आवडतात आणि कार बदलतात, त्यांच्यासाठी कार हे कोल्ड मेटल मॉड्यूल नाही, तर "जीवन सौंदर्यशास्त्र" ने भरलेले ताजे जीवन आहे.हा लेख ऑटोहोमच्या लेखकाकडून आला आहे आणि ऑटोहोमच्या दृश्यांचे प्रतिनिधित्व करत नाही

3. कार्बन फायबर मॉडिफाईड मोटरसायकल कुठेही बदलता येते.फ्रेम बदलता येईल का?मजबुती वाढवण्यासाठी विशिष्ट जाडीच्या कार्बन फायबर कापडाने फ्रेम हाताने घातली जाऊ शकते.तुमची शक्ती बदलली नाही तर त्याची अजिबात गरज नाही असा अंदाज आहे.जर ते बदलले जाऊ शकते, तर बॉडी प्लास्टिक पॅनेल, फेंडर, डॅशबोर्ड आणि इतर सजावटीचे घटक आहेत.वास्तविक वापरामध्ये, कार्बन फायबरचे उत्कृष्ट यांत्रिक गुणधर्म प्रदर्शित केले जाऊ शकत नाहीत.एक्झॉस्ट पाईप कार्बन फायबर रॅपिंगमध्ये देखील बदलले जाऊ शकते, परंतु सर्व कार्बन फायबर रॅपिंग नसून विभाग लपेटणे सामान्य आहे.तसेच, वास्तविक कार्बन फायबर पॅनेल अतिशय उच्च प्रतीचे दिसतात आणि ते कार्बन फायबर सजावटीचे स्टिकर्स हा आलिशान आणि उच्च श्रेणीचा प्रभाव साध्य करू शकत नाहीत.

4. नवीन BMW X3 28i च्या पहिल्या सुधारित रिअल कार्बन फायबर मॉडिफिकेशन किटचे टेक्सचर पूर्ण स्कोअर आहे: कार्बन फायबरने मला नेहमीच खूप रस घेतला आहे, परंतु कार्बन फायबर टेक्सचरसह काही सुधारित भाग वास्तविक कार्बन फायबरच्या टेक्सचरपेक्षा खूप वेगळे आहेत.मी आज शेअर करेन.आता, नवीन X3 च्या काही वास्तविक कार्बन फायबर सुधारित भागांचा समोरचा चेहरा आहे.कार्बन फायबर परवाना प्लेट धारक नवीन नाही.फॅन्ग ब्लॅक लगेज रॅकला पॉइंटेड कान म्हणतात.तेही साधे आहे.बाजूने फॅन्ग अधिक स्पष्ट आहेत.प्रभाव देखील भिन्न आहे.पुढील फावडे कार्बन फायबर पॅटर्न आहे आणि परवाना प्लेट फ्रेम वास्तविक कार्बन फायबर आहे.उघड्या डोळ्याचा पोत खरंच खूप वेगळा आहे.मर्यादित ब्रँड तंत्रज्ञानामुळे शूटिंगमध्ये फारसा फरक पडत नाही.धारदार कान असलेल्या BMW ने मूळ कारचे पांढरे कव्हर बदलले आणि कार्डची स्थिती मूळ कारला पूर्णपणे बसते.जरी ते ओले कार्बन असले तरी, वास्तविक कार्बन फायबरचा पोत अजूनही स्पष्ट आहे.रीअरव्ह्यू मिररची कव्हर प्लेट बदला, जी मूळ कारशी अखंड कनेक्शन आणि लहान फोकल लांबी आहे.चला कार्बन फायबरचे आकर्षण पाहूया.कार्बन फायबर एक-बटण प्रारंभ पॅच.या छोट्या तुकड्यावर मी डझनभर डॉलर्स खर्च केले.हा तुकडा बदलण्याचा माझा विचार नव्हता.नंतर, मी काळ्या सामानाचा रॅक बदलला., जेव्हा अन्न प्राप्त झाले तेव्हा ते खूप हलके आणि पातळ होते आणि वजन जवळजवळ नगण्य होते.3M गोंद फाडल्यानंतर, संपूर्ण कार्बन फायबरने मूळ कार शार्क फिनला गुंडाळले आणि ते पूर्णपणे फिट झाले.या चार भिन्न बदलांसाठी मला माफ करा, थंडर आवृत्तीचा मागील लोगो आणि कान, 40i चे फॅन्ग आणि कॅलिपर परवाना प्लेट होल्डर स्थापित केले आहे की नाही हे काही फरक पडत नाही.हे प्रामुख्याने वास्तविक कार्बन पोत आवडते.ते काळजीपूर्वक पाहिले जाऊ शकते.हबकॅप रोल्सच्या अचल चिन्हाचे अनुकरण करत आहे आणि स्टॉप मार्क सरळ आहे.नवीन X3 चे वास्तविक कार्बन विजेट्स काही काळासाठी इतके बदलले गेले आहेत.X3 रायडर्सना संदेश देण्यासाठी आणि त्यांच्या बदलाचा अनुभव शेअर करण्यासाठी स्वागत आहे.पाहिल्याबद्दल आभारी आहे

5. मॅट ब्लॅक कार्बन फायबर रिफिट करण्यासाठी किती खर्च येतो: मॅट प्रत्यक्षात फार चांगले नाही.जर ते स्क्रॅच केले असेल तर मोठा भाग बदलला जाईल.बेकिंग पेंटचे चांगले काम करणे चांगले आहे.कार्बन फायबर एक विमानचालन सामग्री आहे, जी खूप महाग आहे.याला काळे सोने म्हटले जाते, परंतु त्याचे गुणधर्म खरोखर चांगले आहेत

मॅट पेंटसह थेट फवारणी केली जाऊ शकते

मॅट पेंट खूप महाग नाही.जर ते केले तर, संपूर्ण वाहन 3000 च्या खाली आहे, अर्थातच, ते पेंटच्या गुणवत्तेवर अवलंबून आहे!आपण मॅट फ्लॅट पेंट निवडल्यास, ते खूप महाग आहे!तुमच्या कारचे कोणते भाग बदलले आहेत त्यावर कार्बन फायबर अवलंबून आहे!300,000 युआनसाठी कारच्या शरीराची सामान्य रचना कार्बन फायबरमध्ये बदलली आहे!जर तुम्हाला फक्त कार्बन फायबरचा लुक हवा असेल तर ते स्वस्त आहे!पृष्ठभागाशी जोडलेल्या सामान्य कार्बन फायबर कॅमफ्लाजच्या तुलनेत, ते प्रति चौरस मीटर फक्त 130 युआन आहे!

6. बॅलन्स कारद्वारे कार्बन फायबर ऑटो पार्ट्सचे बदल इतके महाग का आहेत: मी पहिल्यांदाच कार्बन फायबरचे सुधारित भाग पाहिले.ही सामग्री विणलेल्या पिशवीसारखी आहे, जी अगदी अस्पष्ट आहे.LV विणलेल्या पिशवीप्रमाणे, जरी तिच्यावर LV ब्रँड असेल तरीही ती खूप वाईट दिसते, परंतु बॅलन्सचे रीमॉडेलिंग तंत्रज्ञ भाऊ ए चँग यांनी त्याचे कौतुक केले आहे.छोटा डास हैराण झाला, खरंच अशी गाय असते का?ते समजून घेतल्यानंतर, मला जाणवले की मी खरोखरच त्याच्या कुरूप स्वरूपाने दिशाभूल केले आहे.म्हणून लोक, ते जितके अज्ञानी असतील तितके व्यक्तिनिष्ठ निर्णय घेणे सोपे होईल.कार्बन फायबरमध्ये अनेक उत्कृष्ट गुणधर्म आहेत, जसे की कमी घनता, उच्च शक्ती, अति-तापमान प्रतिरोध, चांगला थकवा प्रतिरोध, लहान थर्मल विस्तार गुणांक आणि अॅनिसोट्रॉपी, चांगली गंज प्रतिरोधकता आणि चांगली एक्स-रे पारगम्यता.ही वैशिष्ट्ये असलेली सामग्री वाहनांवर वापरली जाते आणि स्पोर्टीनेसच्या दिशेने, जेव्हा वाहन वेग वाढवते, ब्रेक लावते किंवा कॉर्नरिंग करत असते तेव्हा हलक्या वजनामुळे चांगली कामगिरी होऊ शकते.त्याची उच्च शक्ती आहे आणि चांगली प्रसारण कार्यक्षमता प्राप्त करण्यासाठी हाफ शाफ्ट आणि ट्रान्समिशन शाफ्टवर लागू केले जाऊ शकते.अल्फा रोमियो प्रमाणे ज्युलिया आणि स्टेल्व्हियोचे देखील अर्ज आहेत.अल्फा रोमियोच्या जिउलिया आणि स्टेल्व्हियो कार्बन तंतूंचे विशिष्ट गुरुत्व स्टीलच्या 1/4 पेक्षा कमी आहे.कार्बन फायबर रेझिन कंपोझिटची तन्य शक्ती 3500MPa पेक्षा जास्त आहे आणि लवचिकतेचे तन्य मॉड्यूलस 23000-43000MPa आहे, जे स्टीलपेक्षा देखील जास्त आहे.हे गुणधर्म कार्बन फायबरला सर्वात हलके शरीर बदल उपलब्ध करून देतात.पण कार्बन फायबर देखील फायबर नाही का, ते इतके महाग का आहे?हे प्रामुख्याने चार कारणांसाठी महाग आहे.1. कच्चा माल, 2 टन ते 2.2 टन कच्चा रेशीम फक्त 1 टन कार्बन फायबर जाळू शकतो आणि त्याची किंमत सुमारे 40,000-60,000/टन आहे.2. उपकरणांची किंमत, उपकरणांच्या संपूर्ण संचाच्या हजार-टन लाइनसाठी 200 दशलक्षांपेक्षा जास्त आयात खर्च येईल आणि जर त्याचा काही भाग देशांतर्गत उत्पादित केला गेला तर त्याची किंमत देखील 150 दशलक्ष असेल, ज्याची वार्षिक उत्पादन क्षमता सुमारे 1,500 आहे टन3. विजेचा खर्च, कार्बन फायबरचे प्रक्रिया तंत्रज्ञान हे उष्णता उपचार आहे, ज्यासाठी भरपूर वीज खर्च आवश्यक आहे, कार्बन फायबरच्या उत्पादन खर्चाच्या 25%-30% आहे.(हे वीज बिल खरोखरच महाग आहे.) 4. संशोधन आणि विकास खर्च जास्त आहे, कारण कार्बन फायबर हे बहुविद्याशाखीय उत्पादन आहे आणि संपूर्ण प्रक्रियेमध्ये सुमारे 3,000 नियंत्रण बिंदू आहेत.बीएमडब्ल्यू कार्बन फायबर सायकल 2000 यूएस डॉलर मस्टँग कार्बन फायबर बम्पर 800 यूएस डॉलर्स कार्बन फायबरमध्ये देखील लक्ष देण्यासारखे दोन मुद्दे आहेत.1. कार्बन फायबरचे सुधारित भाग खरेदी करताना, कार्बन फायबर उत्पादनांमधील रेजिनच्या प्रकाराकडे लक्ष द्या, सामान्यतः वापरल्या जाणार्‍या सायनेट एस्टर रेजिन आणि इपॉक्सी रेजिन आणि एस्टर रेझिन्स.हे तिन्ही स्तर कमी होत चाललेल्या संबंधात आहेत.म्हणजेच सायनेट राळ, जे बहुतेक एरोस्पेस आणि लष्करी उद्योगांमध्ये वापरले जाते.2. खराब प्लॅस्टिकिटी.सध्या, आपल्या अनेक कार बॉडी टक्कर झाल्यानंतर दुरुस्त केल्या जाऊ शकतात, कारण स्टीलसारखे धातूचे पदार्थ लवचिक असतात.कार्बन फायबर सामग्री केवळ फायबरच्या अक्षावर उच्च शक्ती दर्शवते, परंतु त्याचा प्रभाव प्रतिरोध खराब आहे, नुकसान करणे सोपे आहे आणि टक्कर झाल्यानंतर दुरुस्त करता येत नाही आणि केवळ संपूर्णपणे बदलले जाऊ शकते.फेरारी?GTB इंटीरियर म्हणून, कार्बन फायबरची वैशिष्ट्ये, किंमत आणि अपूरणीयता यामुळे त्याची किंमत जास्त राहते.पूर्ण कार्बन फायबर बॉडी कोएनिगसेग, परंतु लक्सने "ऑटोमोटिव्ह ऍप्लिकेशन्समध्ये कार्बन फायबरचा विस्तार करण्यासाठी रोडमॅप" हा अहवाल प्रसिद्ध केला आहे, असे नमूद केले आहे की ऑटोमोबाईल्समध्ये कार्बन फायबरचा वापर 2025 पर्यंत मुख्य प्रवाहात होईल, कार्बन फायबर प्रक्रिया तंत्रज्ञानाची प्रगती, संख्या पेटंट कार्बन फायबरची वाढ आणि उत्पादन खर्चावर नियंत्रण यामुळे कार्बन फायबर ऑटोमोटिव्ह पुरवठ्याची किंमत हळूहळू कमी होईल.हा लेख ऑटोहोमच्या लेखकाकडून आला आहे आणि ऑटोहोमच्या दृश्यांचे प्रतिनिधित्व करत नाही.

7. काही कार आता कार्बन फायबरने का बदलल्या जातात: कार्बन फायबर हा एक अजैविक पॉलिमर फायबर आहे ज्यामध्ये कार्बन सामग्री 90% पेक्षा जास्त आहे.त्यापैकी 99% पेक्षा जास्त कार्बन सामग्री असलेल्यांना ग्रेफाइट तंतू म्हणतात.कार्बन फायबरमध्ये उच्च अक्षीय सामर्थ्य आणि मापांक आहे, रेंगाळत नाही, चांगली थकवा प्रतिरोधकता, विशिष्ट उष्णता आणि नॉन-मेटल आणि धातूमधील विद्युत चालकता, लहान थर्मल विस्तार गुणांक, चांगली गंज प्रतिरोधकता, कमी फायबर घनता, एक्स-रे ट्रांसमिशन लैंगिकदृष्ट्या चांगले आहे.तथापि, त्याचा प्रभाव प्रतिकार कमी आहे, त्याचे नुकसान करणे सोपे आहे आणि ते मजबूत ऍसिडच्या कृती अंतर्गत ऑक्सिडाइझ केले जाते.जेव्हा ते धातूसह एकत्र केले जाते तेव्हा धातूचे कार्बनीकरण, कार्ब्युरायझेशन आणि इलेक्ट्रोकेमिकल गंज होईल.म्हणून, कार्बन फायबर वापरण्यापूर्वी पृष्ठभागावर उपचार करणे आवश्यक आहे.कच्चा माल, मापांक, सामर्थ्य आणि अंतिम उष्णता उपचार तापमानातील फरकामुळे, भिन्न वैशिष्ट्यांसह कार्बन तंतू तयार होतात.पूर्वीचा भाग कठोर आणि ठिसूळ असतो आणि बहुतेक वेळा मिश्रित पदार्थांमध्ये वापरला जातो, तर मऊ आणि लवचिक बहुतेक वेळा कापडांमध्ये वापरला जातो;नंतरचे मुख्यतः अभियांत्रिकी साहित्य वापरले जाते.कार्बन फायबरच्या वाढत्या वापरामुळे आणि त्याच्या वैशिष्ट्यांमुळे, कार्बन फायबर तन्य शक्ती चाचणीची निकड आपल्यासमोर आहे.तन्य शक्ती चाचणी विध्वंसक आहे, आणि चाचणीनंतर नमुना पुनर्प्राप्त करता येत नाही, आणि कार्बन फायबर एकाच फायबरमध्ये विभक्त झाल्यानंतर तो खूपच नाजूक असतो, म्हणून प्रत्येक चाचणी प्रक्रियेत, काळजी आणि संयम आवश्यक आहे आणि नमुना आवश्यक आहे. चाचणीपूर्वी नुकसान होऊ नये..सामान्य चाचणीमध्ये प्राप्त करणे आवश्यक असलेले तांत्रिक निर्देशक सीव्ही मूल्य, सरासरी मूल्य इ.

सध्या चीनमध्ये कार्बन फायबर कार मॉडिफिकेशन करणारे अनेक मोठे आणि छोटे उद्योग आहेत.कारचे आतील भाग, लायसन्स प्लेट फ्रेम, रीअरव्ह्यू मिरर फ्रेम, टॅपेट, चेसिस, स्टिअरिंग व्हील इत्यादी कार्बन फायबरपासून बनवता येतात.वूशी, जिआंगसू येथे व्हीआयए कंपोजिट्स नावाची कार्बन फायबर कंपनी आहे, जी कार्बन फायबर ऑटोमोटिव्ह उत्पादनांमध्ये माहिर आहे.

8. मिश्रित पदार्थांसाठी कार्बन फायबरच्या पृष्ठभागामध्ये बदल करण्याच्या पद्धती काय आहेत: 1. साफ करणे कार्बन फायबरला एसीटोनसह सॉक्सलेट एक्स्ट्रॅक्टरमध्ये ठेवा आणि कार्बन फायबर काढून टाकण्यासाठी 60~100 डिग्री तापमानात एसीटोनसह ते काढा. साईजिंग एजंट आणि पृष्ठभागावरील अशुद्धता, साफ केलेले कार्बन तंतू स्वच्छ कार्बन फायबर मिळविण्यासाठी ब्लास्ट ड्रायिंग ओव्हनमध्ये 60-80 डिग्री सेल्सिअस तापमानात वाळवले जातात;2. ऑक्सिडेशन (1) स्टेप 1 मध्ये मिळवलेले वाळलेले आणि स्वच्छ केलेले कार्बन फायबर एका गोल तळाशी फ्लास्कमध्ये ठेवा, एकाग्र ऍसिड घाला, 2~5h साठी 60~80℃ वर ऑक्सिडाइझ करा;(2) स्टेप 2 (1) मध्ये मिळालेले ऑक्सिडाइज्ड कार्बन फायबर डिस्टिल्ड पाण्यात 5-10 मिनिटे भिजवा आणि नंतर डिस्टिल्ड पाण्यात भिजवल्यानंतर कार्बन फायबर भिजवा.बाहेर काढा आणि डिस्टिल्ड वॉटर टाकून द्या;(3) स्वच्छ कार्बन ऑक्साईड तंतू मिळविण्यासाठी 5 ते 10 वेळा चरण 2 (2) ची पुनरावृत्ती करा, जे 60 ते 80 °C तापमानावर ब्लास्ट ड्रायिंग ओव्हनमध्ये वाळवले जातात;दोन (३) मिळवलेले कार्बन ऑक्साईड फायबर सिंगल-नेक बाटलीमध्ये ठेवले जाते, SOCl2 आणि DMF च्या मिश्रित द्रावणात जोडले जाते, 70~80 °C पर्यंत 24~48h तापमानाच्या स्थिर प्रतिक्रियासाठी गरम केले जाते आणि कार्बन फायबर ज्यामध्ये ऍसिल असते. अशुद्धता असलेले क्लोराईड प्राप्त होते;(२) कमी दाबाचा वापर करा ऊर्धपातन पद्धती अॅसिल क्लोराईड कार्बन फायबरमधील अवशिष्ट थायोनिल क्लोराईड काढून टाकते ज्यामध्ये पायरी 3 (1) मध्ये प्राप्त अशुद्धता अॅसिल क्लोराईड कार्बन फायबर मिळवते आणि नंतर प्राप्त केलेले एसाइल क्लोराईड कार्बन फायबर एका वेळी ब्लास्ट केले जाते. 60-100 डिग्री सेल्सिअस तापमान. कोरड्या पेटीत 2~5 तास वाळवा आणि शेवटी वाळलेल्या कार्बन फायबरला डेसिकेटरमध्ये ठेवा आणि सीलबंद ठेवा;4. ग्राफ्ट bis(3?aminophenyl)phenylphosphine oxide to bis(3?aminophenyl)benzene बेस फॉस्फिन ऑक्साईड DMF सॉल्व्हेंट असलेल्या सिंगल-नेक बाटलीमध्ये जोडला जातो, bis(3? aminophenyl) phenyl phosphine oxide चे वस्तुमान गुणोत्तर 0.3~0.6:88 आहे, 60~80 °C पर्यंत गरम केले जाते, bis(3? aminophenyl) ) फेनिलफॉस्फिन ऑक्साईड आणि DMF विरघळल्यानंतर, पायरी 3 (2) मध्ये मिळालेला ऍसिल-क्लोरीनयुक्त कार्बन फायबर एका गळ्याच्या बाटलीत ठेवा, ते 80-120 डिग्री सेल्सिअस पर्यंत गरम करा आणि फिनाइलफॉस्फिन ऑक्साईडचे ग्राफ्टेड बीआयएस (3-अमीनो) फिनाइल) कार्बन फायबर मिळविण्यासाठी प्रतिक्रिया वेळ 12-48 तास आहे.

1. साधन परिधान गंभीर आहे आणि सेवा जीवन कमी आहे.कार्बन फायबरमध्ये उच्च शक्ती आणि उच्च कडकपणा (hrc53-65) आहे.कटिंग हार्ड पॉइंट म्हणून, ते थेट टूलच्या कटिंग एजवर घासते, ज्यामुळे टूल परिधान होते आणि वेळेत डिस्चार्ज न होणारी चिप्स पिळून जातात.कटिंग एरियामध्ये भरलेले, ते टूलच्या पृष्ठभागासह ग्राइंडिंग प्रभाव देते आणि टूलच्या पोशाखला गती देते.मॅट्रिक्सचे कातरणे, तंतू तुटणे आणि कटिंग एज आणि चिप आणि मशीन केलेले पृष्ठभाग यांच्यातील घर्षण हे सर्व कटिंग उष्णतेच्या निर्मितीसह असेल, तर कार्बन फायबर प्रबलित कंपोझिटची थर्मल चालकता खराब असते आणि कटिंग हीट मुख्यतः टूलच्या कटिंग एजजवळ केंद्रित असते, टूलला कमी करते पृष्ठभागावरील सामग्रीमुळे टूलची कटिंग कार्यक्षमता कमी होते, त्यामुळे टूलच्या कटिंग कार्यक्षमतेस खूप मागणी असते.

2. कार्बन फायबर प्रबलित संमिश्र सामग्रीमध्ये डिलेमिनेशन, फाटणे आणि burrs यासारखे दोष.कार्बन फायबर प्रबलित संमिश्र सामग्रीची इंटरलेयर बाँडिंग ताकद कमी आहे.प्रक्रियेदरम्यान लेअपच्या उभ्या दिशेने कटिंग फोर्स इंटरलेयर बाँडिंग मजबुतीपेक्षा जास्त असल्यास, यामुळे डिलेमिनेशन दोष निर्माण होतील.अगदी लहान डिलेमिनेशनमुळे संपूर्ण भाग स्क्रॅप होऊ शकतो.कार्बन फायबर प्रबलित कंपोझिट मटेरियलचा सर्वात बाहेरचा थर प्रक्रियेदरम्यान मुक्त स्थितीत असतो, जो इंटरलेअरच्या नुकसानाचा सर्वात केंद्रित भाग असतो.ड्रिलिंग दरम्यान, अक्षीय शक्तीच्या कृती अंतर्गत, सामग्रीचा सर्वात बाहेरील थर विकृत होतो आणि मागे जातो, ज्यामुळे सामग्रीचे विघटन, फाटणे आणि फुगवटा होतो.मुक्त पृष्ठभागावर प्रक्रिया केलेले तंतू कापल्याशिवाय बरर्स तयार करण्यासाठी थडग्यातून सहजपणे बाहेर काढले जातात.

3. अवशिष्ट ताण निर्माण कार्बन फायबर आणि मॅट्रिक्स राळ यांच्यातील थर्मल विस्तार गुणांकातील मोठ्या फरकामुळे, उच्च कटिंग उष्णतेच्या कृती अंतर्गत, वर्कपीस अवशिष्ट तणावास बळी पडते, ज्यामुळे मशीन केलेल्या पृष्ठभागाच्या आयामी अचूकता आणि पृष्ठभागाच्या खडबडीत परिणाम होतो.

4. गंभीर धूळ प्रदूषण कार्बन फायबर प्रबलित संमिश्र सामग्रीवर प्रक्रिया करण्याच्या प्रक्रियेत, जर पाणी-आधारित कटिंग द्रवपदार्थ वापरला गेला तर त्याचा सामग्रीवरच विपरीत परिणाम होतो.म्हणून, कार्बन फायबर प्रबलित संमिश्र सामग्रीची प्रक्रिया मुख्यतः हजार-वे कटिंगचा अवलंब करते.काळी पावडर चिप धूळ आजूबाजूच्या जागेत असमान आणि अनियमित गतीने वाहते.कार्बन फायबर धूळ मानवी त्वचेला आणि श्वसनमार्गाला त्रास देते, जे ऑपरेटरच्या आरोग्यासाठी अनुकूल नाही आणि कंडक्टिव्ह चिप्समुळे मशीन टूल सर्किटमध्ये शॉर्ट-सर्किट दोष निर्माण करणे सोपे आहे.